最近，广州交警带着称重仪和电压表在路上查处电动车非法改装屡屡登上新闻。按照规定，电驴的重量不能超过55公斤，一位车主73公斤的电驴被警察叔叔称重后告知，你的车涉嫌非法改装时，他的反应非常广味。

噉？

其实这几年，据广州交管部门估计，广州的电动自行车保有量接近500万辆，随之而来的各种问题让有关部门非常头大。所以广州对电动车的改装、无牌等问题的整治一直没有松懈。

【资料图】

比如上个月，广州发布了一份关于电动自行车管理的通知，对市内的部分路段进行了限制，其中一部分路段在早上7点到晚上7点之前行驶，另一部分则为24小时全天禁止行驶。

然后，短视频平台上就出现了很多外卖小哥一边手提外卖，一边把电驴扛在肩上的视频。

不少网友在此类视频下方评论说有关部门其实很贴心：

超过55公斤肯定就扛不动啦。

博主们说这是广东的骑手照片，广州的限驴令还没有正式实施，还处于征求意见的状态。

乃悟问了问广州的骑手小哥，他们告诉我不确定这是哪里的小哥，小哥们的警惕性很高，一听说乃悟要打听电驴的问题，立刻断定乃悟是有关部门的卧底。即便乃悟拿出自己的蓝色社保卡，依旧不能打消大家的疑虑。

为什么外卖小哥如此害怕有关部门，这是一个历史悠久的问题。

首先，很多小哥为了抢速度，会对车进行改装。比如大名鼎鼎的深远009，改装非常方便，改装后不容易被看出来。但提升了速度也导致经常容易出事，广州骑手们都管他叫：

断头9。

这种经过改装的车辆当然是上不了牌照的。

还有一个原因是，为了省钱，一些小哥购买的电动车并不一定能符合标准。很多商家也会将劣质电瓶租赁给外卖小哥。就在几天前，广州海珠区还关停取缔了18家电动车销售门店。原因是他们销售的电动车存在质量问题。

乃悟查了一下，根据广州2021年发布的通告，所有电动自行车登记必须符合新国标并获得CCC认证。

好电动车和劣质电动车的价格悬殊，这里面可能是一个小哥送上几百单才能赚回来的钱。

当然，还有一个最主要的原因。一位小哥告诉乃悟，大多数骑手不上牌是因为：

上牌车闯红灯扣50。

用小哥的话来说，10个外卖员9个闯红灯，只要你不上牌照，就不会被抓住，也就没有罚款一说。

所以，扛车视频里的小哥，并不是在锻炼身体，他有着朴素的博弈论认知。无牌电驴一旦被发现，不仅车要被扣下，还要缴纳罚款，同时要提供车的合格证书和发票。

与这些相比，100多斤扛起来好像也没那么重了。

这件事里，其实几方都有自己的难处。比如很多广州市民们有意见，要知道，揸电鸡已经是广州市民文化的一个不可分割的组成部分，很多市民要靠它接送孩子和上下班，有市民面对镜头发问：

难道让我开车送小孩，那不是更堵？

有关部门也很难，不管吧，天天看着数量庞大的电驴横冲直撞，全都是交通隐患，管吧，势必会影响到市民生活。

骑手们也很难。有个小哥给乃悟举了个例子，送餐时间是29分钟，从餐馆到出发地点有3公里，看起来时间是足够的。但这里面还有商家制作餐品的时间，骑手完全无法决定商家多久能做完。还有，小哥们的外卖大多并不是一单一单的跑，而是4、5个单一起跑。

这种情况下，超时的后果很严重。如果骑手们跑单不是团队模式，要被扣除单费的一半，团队模式并不会扣钱，但假如因为延误导致用餐的人退单：

骑手罚款200。

外卖平台也难，每天辛辛苦苦匹配海量信息，忙活一年净利润1%。哪个城市整治电驴，还有一帮朋友等着薅超时赔付的羊毛。

这都是什么朋友，做个人吧。

备注公司-职业

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