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8月9日，本报记者来到广西平陆运河航道1标段施工现场看到，工程车、挖掘机以及泥驳船紧密配合，持续作业，工地现场热火朝天，项目建设正在加快推进。

据了解，航道1标段是平陆运河起始段，始于南宁横州市西津库区平塘江口，跨沙坪河南下，终点位于新福镇南侧，全长19.723公里，主体工程为土石方工程，需开挖土石方约2117万立方米，其中上游13公里以水上疏浚为主，约968万立方米，主要采用4立方米反铲或8立方米抓斗船开挖，装泥驳运输至临时码头上岸，土方车转运至晾晒场晾晒，最终运至堆存场堆存；下游6公里以长、短臂挖机陆上开挖为主，约1149万立方米。除此以外，航道1标段项目还有导流工程、锚地工程、水上服务区工程、恢复性道路桥梁工程、人饮工程、移民安置三通一平工程、景观绿化工程、水土保持工程等。

据中交广航局平陆运河航道1标段项目负责人莫日雄介绍，开工至今，航道1标段于2023年3月29日完成水下水上施工作业和活动许可证办理，3月30日完成项目驻地建设并入驻办公，7月30日拌合站通过验收并投入生产运营。目前，累计完成土石方开挖130.8万立方米。同时随着工程建设推进，主动作为，全力配合当地政府做好红线内房屋征拆，并迅速推进剩余7个堆存场及临时道路攻坚工作，尽快满足现场施工要求，确保标段大面积开工。

另外，平陆运河航道1标段项目大力推动“四新”技术与工程实践微创新应用，依托科技加快项目建设。项目运用广航局自主研发的“海豚2号”无人测量船，无人测量船集成了集成自动控制模块、动力推进模块、GPS定位模块、测深模块，可快速、精准获取水下地形数据，轻松完成浅滩、浅水区域的测量任务，大大提升测量效率。除此之外，项目团队还利用内河高等级航道复杂地质精准开挖技术、巨量土石方大面积综合调配技术辅助组织施工，优化施工方案，提高建设效率，实现节能减排。同时开展拓宽项目资源化利用工作，如利用本标段疏浚淤泥与高校联合研究，提高疏浚土重复利用率。助力平陆运河项目打造优质工程、绿色工程。（中国日报广西记者站 石睿鹏 摄影：黎华龙）

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